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SOFFIATORE A SCOPPIO STIHL BG 56
Livello di potenza sonora (dB(A)) 104. Bocchetta tonda di serie.
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Libera velocemente superfici da foglie ed erba tagliata. Il soffiatore a scoppio BG 56 è dotato di un motore 2-MIX da 27,2cm3 permettendo di avere ottime prestazioni e consumi bassi. La corda di accensione è tenera e fluida così da non dover fare eccessivi sforzi anche dopo ripetuti avvii. Grazie alla pompa manuale il carburante viene convogliato all'interno del carburatore, facilitando così la riaccensione dopo una lunga pausa di lavoro. Il tasto Stop spegne immediatamente il motore che poi sarà subito pronto al riavvio. I comandi per il motore sono integrati nell'impugnatura, per cui l'utilizzo dell'attrezzo risulta facile e confortevole. Il grilletto dell’acceleratore è bloccabile nella posizione di pieno regime. Dato il suo peso contenuto è facilmente utilizzabile con una sola mano facilitando le operazioni e i movimenti. Dotato di serie della bocchetta tonda permettendo di produrre un getto di aria ampio e potente.
- Cilindrata: 27,2 cm³
- Cilindrata: 1,66 cu-in
- Peso: 4,1 kg
- Potenza di soffiaggio: 13 N 1)
- Velocità dell’aria max: 159 mph
- Velocità dell’aria max: 71 m/s
- Portata aria: 700 m³/h
- Portata aria: 412 cf/min
- Portata aria: 560 m³/h
- Portata aria: 330 cf/min
- Livello di pressione acustica: 90 dB(A) 2)
- Livello di potenza acustica: 104 dB(A) 2)
- Valore vibratorio destra: 7,5-8 m/s² 3)
- CO2: 955 g/kWh
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MOTORE STIHL 2-MIX
PARTICOLARMENTE EFFICIENTE DAL PUNTO DI VISTA ENERGETICO. Grazie al motore STIHL 2-Mix è possibile ridurre non solo l'inquinamento da gas di scarico, ma anche i consumi e i conseguenti costi di esercizio. Questo motore a 2 tempi richiede poca manutenzione e utilizza il carburante in modo efficiente anche a prestazioni elevate. Il carburante è costituito da una miscela di benzina e olio motore. Il motore STIHL 2-Mix è conforme alla rigorosa direttiva europea sulle emissioni Stage V.
POMPA CARBURANTE MANUALE
MINOR NUMERO DI TENTATIVI DI AVVIAMENTO. La pompa di alimentazione del carburante manuale riduce il numero dei tentativi di avviamento accelerandone il processo. Questo si rivela particolarmente utile dopo le pause di lavoro prolungate. A tal fine, è consigliabile azionare la pompa più volte prima dell'avviamento. In questo modo si garantisce l'apporto di una quantità sufficiente di benzina all'interno del carburatore durante l'avviamento.
